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《薩利機長:哈德遜奇蹟 Sully》,改編自2009年真實事件;由《美國狙擊手》導演克林伊斯威特執導,湯姆漢克亞倫艾克哈特蘿拉琳妮安娜岡恩山姆亨亭頓傑瑞費拉拉等主演;2016年上映的劇情傳記災難片。

 

2009年1月15日,全美航空1549號班機從紐約拉瓜迪亞機場起飛時遭遇到鳥群襲擊,導致兩部引擎同時熄火,飛機完全失去動力。機長薩利(湯姆漢克飾)從他42年的飛行經驗中判斷,飛機無法到達任何附近的機場,於是決定在哈德遜河上迫降。

 

最終飛機順利降落,機上155人全數生還,一切宛如奇蹟般降臨。而機長薩利臨危不亂的表現,開始被大眾和媒體吹捧為「英雄」。然而,儘管薩利成功挽救一場災難,但美國飛安調查委員會正式調查後,卻發現薩利疑似做出了錯誤的抉擇,究竟當時機內發生了什麼呢?

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《薩利機長:哈德遜奇蹟》改編自切斯利·「薩利」·蘇倫柏格傑佛瑞·札斯洛所著的2010年傳記《Highest Duty: My Search for What Really Matters》,該書分為19個章節,內容份量甚為充實,但要翻拍成96分鐘的電影,勢必得經過大幅度的刪減。基本上,影片主要重心放在了哈德遜事件發生的經過、後續之調查作業以及機長薩利經歷事故後所出現的「創傷後壓力症候群」(PTSD)癥狀,至於機長薩利的生平事蹟和家庭背景等原本在書中佔有相當大篇幅的描述,則很輕描淡寫地帶過。雖然這樣少了些「帶入感」,但觀眾看起來也沒有太多負擔,能把目光集中到導演需要觀眾注意的地方。

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可是不知道是不是刪減太多,《薩利機長:哈德遜奇蹟》看起來格局較小,角色也顯得蒼白無力,即便導演克林伊斯威特利用剪輯和倒敘、插敘的手法,讓故事變得撲朔迷離、峰迴路轉,但這樣既考驗導演的調度和組織能力,又考驗觀眾的理解力,而且也把劇情的張力給稀釋掉。不過表面上令人費解,或許也是導演有意為之,想讓觀眾跟著體會機長薩利經歷大難不死後,那種無法釐清思緒,內心一片混亂的滋味,因為著實令我腦筋打結。

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依據統計數據,飛機是最安全的交通工具,但很多人對於搭飛機是又愛又怕,因為一旦發生「空難」幾乎是九死一生,而且很容易造成極大傷亡。也因為空難悲劇發生後,會造成社會人心巨大的震撼,所以空難事件常被高度關注,影史上也出現過很多空難題材電影,像是《聯航93》、《機密真相》。不過有別於多數好萊塢電影那種講述英雄事蹟的套路,大費周章去渲染危難,《薩利機長:哈德遜奇蹟》偏向於寫實,不刻意賣弄,在平穩的敘事中,讓觀眾輕易地融入主角的內心世界。

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雖然在哈德遜事件中,機長薩利操控飛機緊急迫降在哈德遜河上,僅僅只花了 208秒,所以沒有辦法把整個過程再加油添醋、誇大其實,營造出最驚心動魄的視覺效果,但《薩利機長:哈德遜奇蹟》在畫面上也一點兒都沒有馬虎,除了買了一架除役的A320的空中巴士之外,據說全片幾乎以最新的IMAX65厘米攝影機拍攝,好讓IMAX影廳的畫面呈現比一般銀幕多出26%的可視範圍,試圖讓每位觀眾都有身歷其境的感覺。

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其實跟空難發生當下相比,《薩利機長:哈德遜奇蹟》更著重於事發過後的社會輿論、機長薩利的內心煎熬以及美國國家運輸安全委員會的調查,尤其最後薩利機長在聽證會上的陳述,更引導觀眾的情緒和心理,啟迪思考。當然,從電影描述的角度看,美國國家運輸安全委員會似乎有些咄咄逼人,但飛安事件畢竟不是什麼小事,即使無人傷亡,但為了防止日後再發生類似事件,還是得小心謹慎。更何況,美國國家運輸安全委員會從頭到尾也沒有誣陷薩利機長的企圖,只是他們的分析中有盲點,但薩利機長提出模擬必須將「人的因素」考慮進去後,他們也馬上接受這個論點,可見不管是薩利機長,還是美國國家運輸安全委員會的委員,都是在善盡自己的職責,並沒有什麼不對。

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就某種程度上而言,《薩利機長:哈德遜奇蹟》想表現的就是只要盡到了自己應盡的責任,就是一個了不起的人。或許我們只是一顆小小的螺絲釘或齒輪,但一生所作所為,在有形、無形之中,都會產生或多或少的影響力,甚至可能引發一連串的連鎖效應,所以千萬別看輕自己,正所謂「天生我材必有用」,畢竟這個社會並不是靠少數超級英雄在運轉,而是靠每個無名英雄的默默付出。同時,正因為每個人都是社會中不可或缺的一個重要環節,所以我們更要清楚地意識到自己的行為,會產生什麼樣子的後果,切勿掉以輕心、疏忽大意,必須全力以赴,以免後悔莫及。

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擅長演繹平民英雄的湯姆漢克,在《薩利機長:哈德遜奇蹟》裡扮演了拯救全機乘客的薩利機長,內斂深沉,寡言木訥,外表看起來就是一條鐵錚錚的漢子,但面對災難帶來的心理壓力及接踵而至的質疑聲浪時,他頓時感到惶恐不安,卻仍是強打起精神,堅強面對所有事,那蒼白的臉色掛著落寞的神情,讓人看了就心疼。 

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通常這種真人真事改編電影,就是要人在殘酷的現實中,感受到生命中的美好。影片中飛機緊急迫降在哈德遜河上,附近的船隻迅速投入救援,大家不分彼此,互相幫助,閃爍著人性的光輝,深深觸動你我的心靈。

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